車床是機(jī)械制造中使用最廣泛的一類機(jī)床，主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面（內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽、回轉(zhuǎn)體成型面等）和回轉(zhuǎn)體的端面，有些車床還能加工螺紋。

  這類機(jī)床的共同特征是：以車刀為主要切削工具，進(jìn)行各種車削加工。車床的主運(yùn)動(dòng)通常是工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)通常是由刀具的直線移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。

  在一般機(jī)器制造廠中，由于大多數(shù)零件都具有回轉(zhuǎn)表面，同時(shí)車床本身的萬能性強(qiáng)，使用的刀具簡單，所以車床在金屬切削機(jī)床中所占的比重較大，約占機(jī)床擁有量總臺數(shù)的25～50%。

  車床的種類繁多，按其用途和結(jié)構(gòu)的不同，主要分為以下幾類：

  ◆ ◆ 臥式車床和落地車床；

  ◆ ◆ 立式車床；

  ◆ ◆ 轉(zhuǎn)塔車床；

  ◆ ◆ 多刀半自動(dòng)車床；

  ◆ ◆ 仿形車床及仿形半自動(dòng)車床；

  ◆ ◆ 單軸自動(dòng)車床；

  ◆ ◆ 多軸自動(dòng)車床及多軸半自動(dòng)車床；

  ◆ ◆ 專門化車床，例如凸輪軸車床、曲軸車床、鏟齒車床、高精度絲杠車床等。

  此外，在大批大量生產(chǎn)中還使用各種專用車床。而在所有的車床類機(jī)床中，以臥式車床的應(yīng)用最為廣泛。

  一、臥式車床的工藝范圍與運(yùn)動(dòng)

  臥式車床的工藝范圍相當(dāng)廣泛，可以車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)形槽、回轉(zhuǎn)體成型面，車削端面和各種常用的公制、英制、模數(shù)制、徑節(jié)制螺紋，還可以進(jìn)行鉆中心孔、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋和滾花等工作。

  但臥式車床的自動(dòng)化程度較低，加工形狀復(fù)雜的工件時(shí)，換刀比

  較麻煩，加工中輔助時(shí)間較長，生產(chǎn)率較低，所以適用于單件、小批生產(chǎn)及修理車間等。

  為完成各種加工工序，車床必須具備下列成形運(yùn)動(dòng)：

  工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)——主運(yùn)動(dòng)；

  刀具的直線移動(dòng)——進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。分為三種形式：縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、斜向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

  在多數(shù)加工情況下，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與刀具的直線移動(dòng)為兩個(gè)相互獨(dú)立的簡單成形運(yùn)動(dòng)，而在加工螺紋時(shí)，由于工件的旋轉(zhuǎn)與刀具的移動(dòng)之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，因此它們組合成一個(gè)復(fù)合成形運(yùn)動(dòng)——螺紋軌跡運(yùn)動(dòng)，習(xí)慣上常稱之為螺紋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。另外，加工回轉(zhuǎn)體成型面時(shí)，縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)也組合成一個(gè)復(fù)合成形運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榈毒叩那€軌跡運(yùn)動(dòng)是依靠縱向和橫向兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)之間保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系而實(shí)現(xiàn)的。

  二、臥式車床的組成部件

  三、主要技術(shù)參數(shù)

  機(jī)床的主要技術(shù)參數(shù)包括機(jī)床的主參數(shù)和基本參數(shù)。

  臥式車床的主參數(shù)是床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑D。主參數(shù)值相同的臥式車床，往往有幾種不同的第二主參數(shù)，臥式車床的第二主參數(shù)是最大工件長度。例如CA6140型臥式車床的主參數(shù)為400mm,第二主參數(shù)有750mm、1000mm、1500mm、2000mm等四種。

  機(jī)床的基本參數(shù)包括尺寸參數(shù)、運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)。